يخلق الجزء الثابت مجالا مغناطيسيا دوارا: عندما يتم توصيل مصدر طاقة التيار المتردد بالملفات الموجودة في الجزء الثابت ، فإنه يولد مجالا مغناطيسيا يدور. في المحرك الحثي ثلاثي الطور ، تنتج التيارات المتناوبة في اللفات الثلاثة ، والتي يتم إزاحة الطور ، بشكل طبيعي هذا المجال المغناطيسي الدوار باستمرار.
الحث الحالي الدوار: نظرا لأن هذا المجال المغناطيسي الدوار يكتسح الموصلات (القضبان أو اللفات) في الدوار ، فإنه يحفز قوة دافعة كهربائية (إمف) ، وبالتالي تيار كهربائي في الدوار.
إنتاج عزم الدوران: يخلق التيار المستحث في الدوار مجاله المغناطيسي الخاص. ثم يتفاعل هذا المجال المغناطيسي الدوار مع المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت ، مما ينتج عنه قوة ميكانيكية (عزم دوران) تتسبب في دوران الدوار.
دور الانزلاق: لكي يتم تحفيز التيار في الدوار ، يجب أن تكون هناك حركة نسبية بين المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت والموصلات الدوارة. إذا كان الدوار يدور بسرعة متزامنة (سرعة المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت) ، فلن تكون هناك حركة نسبية ، ولا تيار مستحث ، وبالتالي لا يوجد عزم دوران.
