في تشغيل المحرك ، معلمات الأداء مثل الكفاءة وعامل القدرة والسرعة والتيار هي مؤشرات حاسمة للجودة التشغيلية. من بين هؤلاء, السرعة والتيار لديك علاقة مباشرة ومترابطة تؤثر بشكل كبير على الأداء الحركي.
المحركات الحثية تعمل على أساس سرعة متزامن (نانوثانية)، يحددها:
نس=120 فهرنهايت / ف
أين:
f = تردد العرض (هرتز)
P = عدد الأعمدة
ومع ذلك ، فإن سرعة الدوار الفعلية (ن) هو دائما أقل قليلا بسبب زلة (ق):
ن = ن م (1 & ناقص ؛ س)
الانزلاق ضروري للحث على تيار الدوار (إيبو) وتوليد عزم الدوران.
حالة عدم التحميل
& ثور; انتاج الطاقة & أمب; 0 & رر; الدوار الحالي (إيو) & أمب; 0
0 & رر; السرعة الفعلية & أمب; سرعة متزامن (ن & أمب; نس)
& ثور ؛ التيار الثابت (الأول) يتكون في الغالب من تيار ممغنط (مطلوب لإنشاء المجال المغناطيسي).
حالة تحميل
& ثور; كما يزيد الحمل, الدوار يبطئ قليلا, زيادة زلة (ق).
& ثور; أعلى زلة يدفع أكبر الدوار الحالي (ثاني أكسيد الكربون) لإنتاج المزيد من عزم الدوران وتحقيق التوازن بين الحمل.
& ثور; التيار الثابت (الأول من السنة) يزيد نسبيا لمواجهة الدوار & [رسقوو]; الصورة المجال المغناطيسي.
& ثور; سرعة قطرات قليلا (عادة 2-5% زلة في حمولة كاملة).
مثال: محرك 2 قطب (نس = 3000 دورة في الدقيقة) يعمل في ~2850 دورة في الدقيقة (5 ٪ زلة) تحت حمولة كاملة.
تمثيل رسومي
& ثور; السرعة مقابل منحنى الحمل هو خط انخفاض طفيف (سرعة شبه ثابتة مع انخفاض طفيف مع زيادة الحمل).
منحنى الحمل خطي تقريبا & [مدش]; يرتفع التيار الثابت مع الحمل للحفاظ على عزم الدوران.
يضمن الانزلاق المنخفض (2-5٪) كفاءة عالية ، حيث يزيد الانزلاق المفرط من فقد النحاس الدوار (ثاني أكسيد الكربون&فوق 2 ؛ ص).
المحركات عالية الانزلاق (على سبيل المثال ، للكسارات أو الناقلات) لها انزلاق أعلى (يصل إلى 10-15٪) لعزم دوران أفضل ولكن بكفاءة أقل.
الجهد / التردد (الخامس/و) السيطرة في فدس يحافظ على تدفق الأمثل ، ومنع التيار الزائد عند السرعات المنخفضة.
الحمولة الزائدة: الحمل الزائد & رر; زلة عالية & رر; ارتفاع ثاني أكسيد الكربون &رر; الساكنة الطفرة الحالية &رر; ارتفاع درجة الحرارة.
عدم توازن الجهد: يسبب التوزيع غير المتكافئ للتيار ، وزيادة الخسائر وتقليل استقرار السرعة.
الدوار المقفل (ق=1): يمكن أن يصل التيار إلى 5-7 مرات ؛ تيار كامل الحمل ، مما يخاطر بالإرهاق إذا طال أمده.
& ثور; سرعة تنخفض قليلا مع زيادة الحمل بسبب الانزلاق.
& ثور; الزيادات الحالية نسبيا مع الحمل للحفاظ على عزم الدوران.
والثور ؛ المحركات القياسية تعمل في 2-5 ٪ زلة لتحقيق الكفاءة المثلى.
& ثور; عالية الانزلاق المحركات كفاءة التجارة لأعلى عزم الدوران بدءا.
والثور ؛ فدس تحسين العلاقة السرعة الحالية عن طريق ضبط الجهد والتردد.
فهم هذا السرعة الحالية الديناميكية يساعد في اختيار المحرك واستكشاف الأخطاء وإصلاحها والتشغيل الفعال، خاصة في تطبيقات الأحمال المتغيرة.
