في تحليل ومناقشة حول طرق الاتصال المتعرجة لـ محركات ثلاثية الطور، أثار مهندس سؤالا بشأن عدد الخيوط الطرفية المتعرجة.
بالنسبة لمعظم محركات ثلاثية الطور اللفات, طرق اتصال مختلفة&[مدش]; دلتا (&دلتا;) ونجم (و)&[مدش]; يمكن اعتمادها اعتمادا على خط الجهد. عند استخدام اتصال نجمي ، يلزم فقط ثلاثة خيوط طرفية. ومع ذلك, لاتصال دلتا, هل من الممكن توصيل اللفات داخليا ولا تزال تبرز ثلاثة خيوط طرفية فقط? من الناحية النظرية ، وهذا أمر ممكن ، ولكن معظم مصنعي المحركات الكهربائية، بالإضافة إلى معايير التصميم الأساسية ، عادة ما تقوم بتصميم وإنتاج محركات بستة خيوط طرفية.
يمكن تحليل الأسباب من وجهات النظر التالية:
1. توافق الجهد المزدوج: مع ستة يؤدي المحطة الطرفية ، يمكن للمحرك استيعاب اثنين من متطلبات الجهد خط مختلفة. هذا مفيد بشكل خاص لمحركات تردد الخط ، مما يسمح لها بتلبية متطلبات البدء والتشغيل.
2. تجنب التيارات المتداولة في التطبيقات الخاصة: في ظروف تشغيل معينة ، لمنع التيارات المتداولة المحتملة في اتصال دلتا ، يمكن للمستخدمين اختيار اتصال النجوم عن طريق ضبط الجهد.
3. تصنيع واختبار الراحة: أثناء إنتاج المحرك ، يسهل وجود ستة خيوط طرفية الفحص السهل للعزل من الدوران إلى الدوران ، ومن الطور إلى الطور ، والعزل الأرضي في اللفات ثلاثية الطور. إذا تم استخدام اتصال دلتا داخلي مع ثلاثة خيوط فقط ، تصبح فحوصات العزل من مرحلة إلى مرحلة وفحوصات العزل الأرضي أقل وضوحا-خاصة للكشف عن مشكلات العزل من مرحلة إلى مرحلة.
بناء على التحليل أعلاه ، سواء للمحركات المتصلة بالنجوم أو الدلتا ، فإن استخدام ستة خيوط طرفية يسمح بتنفيذ الاتصال النهائي على اللوحة الطرفية. ومع ذلك ، يتطلب هذا النهج مكونات أكثر قليلا للأسلاك.
إذا كانت هناك حاجة إلى ثلاثة خيوط طرفية فقط للتطبيقات العملية ، فيجب إجراء فحص شامل للعزل من الدوران إلى الدوران ومن الطور إلى الطور والعزل الأرضي قبل إجراء التوصيلات. فقط بعد التأكد من أن الأداء الكهربائي للمحرك يلبي المتطلبات ، يجب المضي قدما في المعالجة. بالإضافة إلى ذلك ، بمجرد الانتهاء من الاتصال الداخلي ، يمكن للمحرك أن يعمل بجهد واحد فقط.
